Prueba 10 · 16 Jul – 16 Jul 1977
1977 British Grand Prix
🇬🇧 Silverstone Circuit, Silverstone · 52 vueltas
Horarios del fin de semana
Hora del Reino Unido, más la hora local del circuito.
| Sesión | Hora del Reino Unido | Hora del circuito |
|---|---|---|
| Carrera | Sat 16 Jul, 01:00 | Sat 16 Jul, 01:00 |
Resultados
| Pos | Driver | Team | Grid | Time / status | Pts |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | James Hunt | McLaren | 1 | 1:31:46.060 | 9 |
| 2 | Niki Lauda | Ferrari | 3 | +18.310 | 6 |
| 3 | Gunnar Nilsson | Team Lotus | 5 | +19.570 | 4 |
| 4 | Jochen Mass | McLaren | 11 | +47.760 | 3 |
| 5 | Hans-Joachim Stuck | Brabham | 7 | +1:11.730 | 2 |
| 6 | Jacques Laffite | Ligier | 15 | +1 Lap | 1 |
| 7 | Alan Jones | Shadow | 12 | +1 Lap | 0 |
| 8 | Vittorio Brambilla | Surtees | 8 | +1 Lap | 0 |
| 9 | Jean-Pierre Jarier | Penske | 20 | +1 Lap | 0 |
| 10 | Patrick Nève | March | 26 | +2 Laps | 0 |
| 11 | Gilles Villeneuve | McLaren | 9 | +2 Laps | 0 |
| 12 | Vern Schuppan | Surtees | 23 | +2 Laps | 0 |
| 13 | Brett Lunger | McLaren | 19 | +4 Laps | 0 |
| 14 | Mario Andretti | Team Lotus | 6 | Engine | 0 |
| 15 | Carlos Reutemann | Ferrari | 14 | +6 Laps | 0 |
| 16 | John Watson | Brabham | 2 | Fuel system | 0 |
| 17 | Jody Scheckter | Wolf | 4 | Engine | 0 |
| 18 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi | 22 | Throttle | 0 |
| 19 | Arturo Merzario | March | 17 | Transmission | 0 |
| 20 | Riccardo Patrese | Shadow | 25 | Fuel pressure | 0 |
| 21 | Patrick Depailler | Tyrrell | 18 | Brakes | 0 |
| 22 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 21 | Turbo | 0 |
| 23 | Ian Scheckter | March | 24 | Accident | 0 |
| 24 | Ronnie Peterson | Tyrrell | 16 | Engine | 0 |
| 25 | Patrick Tambay | Ensign | 10 | Electrical | 0 |
| 26 | Rupert Keegan | Hesketh | 13 | Accident | 0 |
Cómo verlo
En el Reino Unido, Sky Sports F1 emite todas las sesiones en directo y Channel 4 ofrece resúmenes después de la carrera. En otros países, se puede seguir el fin de semana a través del canal con los derechos de retransmisión o de F1 TV, donde esté disponible.
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