الاتحاد الدولي للسيارات يعلن سنغافورة منطقة "خطورة حرارية" مع تهديد العواصف ليوم الأحد

أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) أن سباق جائزة سنغافورة الكبرى منطقة "خطورة حرارية"، مما يستلزم توفير معدات تبريد للسائقين في عطلة نهاية أسبوع تهدد فيها الظروف الاستوائية وجدولة سباقات السرعة المضغوطة بمضاعفة التحدي في حلبة مارينا باي.

بعد الظروف القاسية مباشرة في ماليزيا، لا توفر سنغافورة للسائقين فرصة سهلة، حتى تحت الأضواء الكاشفة، بينما يقدم احتمال حدوث عواصف رعدية يوم الأحد مصدر قلق آخر بعد البداية المضطربة في سيبانغ.

اقرأ أيضًا:طيار إنقاذ مايكل شوماخر يكسر صمته: "ما رأيته هناك صدمني"طيار إنقاذ مايكل شوماخر يكسر صمته: "ما رأيته هناك صدمني"

توفير معدات التبريد يعود لمارينا باي

أكد مدير السباق روي ماركيز الإعلان بعد أن توقعت خدمة الطقس الرسمية للاتحاد الدولي للسيارات أن مؤشر الحرارة سيتجاوز 31.0 درجة مئوية في مرحلة ما خلال سباق الأحد، مما يستدعي تفعيل المادة B1.5.10 من لوائح الفورمولا 1.

تلك الميزة مهمة لأن الإعلان يشير إلى مؤشر الحرارة بدلاً من درجة حرارة الهواء فحسب، حيث تزيد رطوبة سنغافورة من العبء البدني للسباق حول حلبة شوارع تتطلب جهداً كبيراً.

تسمح الإجراءات، التي تم إدخالها لموسم 2025، للفرق باستخدام معدات تبريد السائقين، على الرغم من أن ارتدائها يبقى اختيارياً؛ ويجب على السيارات التي تسير بدون النظام أن تحمل 5 كجم من الصابورة (Ballast) لمنع اكتساب ميزة في الوزن.

تأتي سنغافورة بعد إعلانات "الخطورة الحرارية" في النمسا ومونزا وماليزيا هذا الموسم، مما يوسع سلسلة الأحداث التي أصبحت فيها إدارة ظروف قمرة القيادة اعتباراً تشغيلياً إلى جانب درجات حرارة الإطارات وأداء السيارة.

تم تسليط الضوء على القيود العملية في سيبانغ، حيث تسابق سائقا مرسيدس جورج راسل ومتصدر البطولة أندريا كيمي أنتونيللي بدون سترات تبريد لأن الفريق أعطى الأولوية لترقيات السيارة ضمن مخصصات سقف التكلفة.

ذلك التقرير يتعلق بماليزيا بدلاً من تأكيد ترتيبات مرسيدس في سنغافورة، لكنه يوضح سبب عدم استفادة كل سائق تلقائياً من إذن استخدام معدات التبريد عند تفعيل البروتوكول.

صيغة سباق السرعة تزيد من عبء العمل

تختتم سنغافورة ثلاثية سباقات بصفتها الجولة السابعة عشرة من البطولة، مع توفر حصة تدريبية واحدة فقط قبل تصفيات سباق السرعة يوم الجمعة، تليها سباق السرعة وتصفيات الجائزة الكبرى يوم السبت.

توقع موقع Formula1.com، الذي نُشر في 7 أكتوبر، أن تصل درجات حرارة المسار يوم الجمعة إلى حوالي 55-56 درجة مئوية قبل أن تنخفض بشكل كبير خلال جلسة المساء، مما يخلق تغيراً كبيراً في الظروف بين التدريب والانطلاقة التنافسية الأولى.

يجلب يوم السبت أيضاً أول سباق سرعة (سبرينت) في سنغافورة، وهو سباق مكون من 21 لفة يضيف سباقاً آخر إلى عطلة نهاية أسبوع تتميز بالفعل بالرطوبة العالية والمطبات وتصميم حلبة يتطلب تركيزاً متواصلاً من السائقين.

أشار معاينة ويليامز للطقس أيضاً إلى أن شهر أكتوبر يمثل نهاية فترة الرياح الموسمية الجنوبية الغربية في سنغافورة، حيث يمكن أن تتطور عواصف رعدية دراماتيكية خلال فترة ما بعد الظهر والمساء، مما يجعل التنبؤات الخاصة بالجلسات مهمة بشكل خاص طوال عطلة نهاية الأسبوع.

الأمطار ستجدد التدقيق بعد سيبانغ

في سيبانغ، كشف السير ببطء شديد خلف سيارة الأمان عن مشكلة برمجية غير متوقعة في الاتحاد الدولي للسيارات، حيث عانى الفائز النهائي ماكس فيرستابن من فقدان في الطاقة قبل أن يتوقف لويس هاميلتون وتواجه سيارات أخرى صعوبات مماثلة.

كان على الفرق تنزيل إصلاح طارئ قبل أن تتمكن السباقات من الاستئناف، مما يجعل طقس الأحد ذا صلة ليس فقط باختيار الإطارات والرؤية، ولكن أيضاً بالأنظمة التي تحكم القيادة في تلك الظروف غير العادية.

بالنسبة لسنغافورة، تم تأكيد إعلان الحرارة بالفعل، بينما يترك توقع الأمطار المتطور الفرق تستعد لتحدٍ مختلف تماماً عندما يبدأ سباق الجائزة الكبرى.