طيار إنقاذ مايكل شوماخر يكسر صمته: "ما رأيته هناك صدمني"

طيار إنقاذ شوماخر يكسر صمته: "ما رأيته هناك صدمني"

قبل أن تقلع مروحية الإنقاذ في 29 ديسمبر 2013 في ميريبيل، طُلب من عمال الإنقاذ إزالة ميكروفوناتهم ووضع كاميرات GoPro جانبًا. لم يُسمح للصحفيين بمرافقة الطاقم. جاء هذا التوجيه لحظة التأكد من هوية الشخص الذي سينتشله الفريق من الجبل. بعد مرور أكثر من اثني عشر عامًا، يتحدث الطيار يانيك داينيز علنًا لأول مرة عن تلك العملية التي بدأت على الأرجح الصمت الأكثر سرية في تاريخ الرياضة. شارك الفرنسي ذكرياته في مقابلة مع صحيفة L'Équipe الرياضية.

اقرأ أيضًا:ماكس فيرستابن يحتفظ بالمركز الأول لسباق سنغافورة السريع بعد حادثةماكس فيرستابن يحتفظ بالمركز الأول لسباق سنغافورة السريع بعد حادثة

كان داينيز يعمل حينها لصالح SAF Hélicoptères، وهي شركة متخصصة في الإجلاء الطبي والإنقاذ الجبلي في جبال الألب. عندما ناداه مسعف باسم المصاب وهو يصعد، اعتقد في البداية أنها مزحة بين الزملاء. يعترف داينيز: "في البداية، اعتقدت أنه يمزح". فقط التوجيهات الصارمة بشكل غير عادي من قائد العملية جعلته يدرك أن الأمر يتعلق بالفعل بأشهر سائق سباقات في جيله.

حادث تزلج مايكل شوماخر: طيار الإنقاذ يتذكر الرحلة إلى غرونوبل

كان بطل العالم سبع مرات يتزلج مع ابنه ميك بعيدًا عن المنحدرات المجهزة عندما سقط واصطدم رأسه بصخرة. أصيب بإصابات خطيرة جدًا في الدماغ. في موقع الحادث، ساد تركيز شبحي تقريبًا، حيث لم تُنطق كلمة واحدة تقريبًا، بحسب وصف داينيز. يصف الطيار الأجواء في الثلج قائلاً: "كل شخص ينغلق على نفسه في فقاعته الخاصة".

حاول داينيز، على حد قوله، التعامل مع البطل القياسي كأي مصاب آخر بجروح خطيرة، لكنه لم يستطع أن يتجاهل تمامًا العبء الخاص لهذه الرحلة. يقول الطيار، الذي يعمل اليوم في Sécurité Civile الفرنسية في القاعدة الجوية في غرونوبل: "لا شعوريًا، كان هذا الضغط موجودًا بالطبع، لأنه حتى لو لم أكن من مشجعي الفورمولا 1، كنت أعلم أن الناس يعبدونه كإله".

مدى صحة هذا الشعور يمكن استنتاجه من مسيرة شوماخر المهنية. فاز السائق الألماني من كيربن بإجمالي 91 جائزة كبرى وسبعة ألقاب عالمية بين عامي 1991 و2012، خمسة منها على التوالي مع Ferrari. في ألمانيا، أحدث طفرة في الفورمولا 1، ملأت حلبة Hockenheim وNürburgring لسنوات وشكلت جيلًا كاملاً من المشجعين.

بعد حوالي 25 دقيقة، هبط داينيز بمريضه البارز في مستشفى جامعة غرونوبل، حيث كان فريق طبي جاهزًا بالفعل. بقي شوماخر هناك لأشهر في غيبوبة مصطنعة، ونُقل إلى لوزان في صيف عام 2014 وعاد إلى منزل العائلة على بحيرة جنيف في سبتمبر من العام نفسه. ومنذ ذلك الحين، يعيش منعزلاً في سويسرا وفي مايوركا، ويتلقى رعاية طبية على مدار الساعة.

عائلة شوماخر والخصوصية: لماذا صمت الطيار كل هذه المدة؟

أدرك داينيز حجم الحدث الحقيقي فقط في مهمته التالية. يروي: "بعد أيام قليلة من الحادث، عدت إلى المستشفى لنقل مصاب آخر".

يقول داينيز: "ما رأيته هناك صدمني. كان هناك الكثير من الحافلات والأعلام الحمراء والناس في كل مكان، لدرجة أن أرض المستشفى تحولت إلى حلبة فورمولا 1. كان ذلك لا يصدق".

عندما سئل عن صمته لسنوات، يجيب بتلميح يكشف أكثر من أي تفصيل طبي. يوضح الطيار: "لم أرغب في التحدث إلى وسائل الإعلام لتجنب المشاكل. بالإضافة إلى ذلك، ليس لدي نفس المحامين الذين لديهم عائلة شوماخر".

القراء الألمان يدركون جيدًا مدى جدية هؤلاء المحامين في مهمتهم. مقابلة مزيفة تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي في مجلة "Die Aktuelle" كلفت رئيسة التحرير منصبها في عام 2023. وكان الأمر الأكثر خطورة هو قضية الابتزاز التي وصلت إلى محكمة ووبرتال الإقليمية. حيث طالب حارس أمن سابق بمبلغ 15 مليون يورو وهدد بنشر لقطات خاصة. ضبط المحققون حوالي 900 صورة وما يقرب من 600 مقطع فيديو للعائلة، بالإضافة إلى السجل الطبي الرقمي لبطل العالم. أكدت المحكمة في ديسمبر 2025 حكمًا بالسجن ثلاث سنوات على الجاني الرئيسي، بينما نجا حارس أمن سابق للعائلة بعقوبة سنتين مع وقف التنفيذ. أعلنت العائلة عبر محاميها نيتها الاستئناف.

كورينا شوماخر نفسها أوضحت هذا الخط الثابت في الفيلم الوثائقي على Netflix عام 2021. قالت حينها إن مايكل دائمًا ما حمى العائلة، والآن تحمي العائلة مايكل. يجد العديد من المعجبين تفهمًا لهذا النهج، بينما كان آخرون يتمنون، بعد كل هذه السنوات، حتى إشارة صغيرة تدل على حياته.

لم يكشف داينيز أي جديد عن حالة شوماخر الحالية. تقريره مع ذلك مفيد، لأن كاميرات الخوذات التي أزيلت تظهر مدى إدراك جميع المعنيين في وقت مبكر للقيمة السوقية التي ستحملها صور هذا الإنقاذ. وفي الوقت نفسه، استمرت حياة العائلة. تزوجت الابنة جينا في سبتمبر 2024 في مايوركا من الفارس Iain Bethke، وأنجبت لمايكل حفيدته الأولى ميلي في مارس 2025. خاض ميك أول موسم كامل له في IndyCar عام 2026 مع Rahal Letterman Lanigan Racing، بالرقم 47 كما كان في أيامه في الفورمولا 1.