ماكس فيرستابن يحتفظ بالمركز الأول لسباق سنغافورة السريع بعد حادثة

على الرغم من أن السائق الهولندي تمكن من حجز مركز الانطلاق الأول المثير للإعجاب على حلبة مارينا باي الصعبة، إلا أن سحابة مظلمة خيمت لفترة طويلة على إنجازه.

تسبب انتهاك مزعوم تحت الأعلام الصفراء خلال القسم الأول من التصفيات (SQ1)، والذي تورط فيه لويس هاميلتون من Ferrari، في توتر واستدعاء لدى الحكام، وكانت نتيجة التحقيق قد تحدد موقعه في الانطلاق لسباق السرعة.

اقرأ أيضًا:طيار إنقاذ مايكل شوماخر يكسر صمته: "ما رأيته هناك صدمني"طيار إنقاذ مايكل شوماخر يكسر صمته: "ما رأيته هناك صدمني"

الحادثة، التي أدت سريعًا إلى تحقيق رسمي بعد انتهاء الجلسة، تتعلق بتجاوز هاميلتون بينما كانت الأعلام الصفراء ترفع. هذا الموقف، الذي أبلغ عنه هاميلتون على الفور عبر الراديو، هدد فيرستابن بعقوبة على شبكة الانطلاق، وبالتالي إلغاء مركزه الأول الذي ناله بشق الأنفس في سباق السرعة.

لحظة مثيرة للجدل على الحلبة

نشأ الجدل في المراحل الأولى من SQ1 عندما اصطدم سيرجيو بيريز بسيارته Cadillac بحواجز الإطارات عند المنعطف 5، مما أدى إلى تطاير الحطام ورفع الأعلام الصفراء. فيرستابن، الذي كان حينها في لفة سريعة، اقترب من هاميلتون بعد وقت قصير من المنعطف 7.

وفقًا لهاميلتون، الذي كان قد حُذر بالفعل من اقتراب سيارة Red Bull وأبطأ لإفساح المجال، تجاوز فيرستابن أثناء تفعيل الأعلام الصفراء. أفاد هاميلتون على الفور لفريقه: "لقد تجاوزني ماكس تحت الأعلام الصفراء". فيرستابن نفسه عرض عبر الراديو إعادة المركز، مشيرًا: "أعتقد أنني تجاوزته قبل أن تُرفع الأعلام الصفراء، لكنني أريد أن أكون في الجانب الآمن". ثم ألغى لفته السريعة ولم يكملها، وهي تفصيلة ستُثبت لاحقًا أهميتها الحاسمة في تقييم الحكام.

بيانات القياس عن بعد توضح الأمور

بعد الجلسة، كان على كل من فيرستابن وهاميلتون، بالإضافة إلى ممثلين من Red Bull و Ferrari، المثول أمام الحكام. جاءت الأدلة الحاسمة من بيانات القياس عن بعد لكلا السيارتين. كشفت هذه البيانات صورة أكثر دقة مما أظهرته اللقطات الأولية. أظهر التحليل أن فيرستابن رفع قدمه تمامًا عن دواسة الوقود في غضون أربعين مترًا بعد دخوله منطقة الأعلام الصفراء. ومع ذلك، كان الفارق في السرعة بين السائقين كبيرًا؛ كان هاميلتون يقود بسرعة أقل من 60 كيلومترًا في الساعة لحظة التجاوز، بينما كان فيرستابن، رغم تباطئه بالفعل، لا يزال يسير بسرعة أعلى بكثير. هذا تسبب في تجاوز فيرستابن لسيارة Ferrari دون قصد، حتى وهو يتباطأ أيضًا. كانت سرعته عند نقطة التجاوز أقل بحوالي سبعين كيلومترًا في الساعة مما كانت عليه في لفة سريعة مماثلة.

لا عقوبة بعد دراسة متأنية

توصل الحكام في النهاية إلى استنتاج مفاده أن فيرستابن قام بالفعل بعملية تجاوز تحت الأعلام الصفراء، لكن الظروف لم تبرر فرض عقوبة. نصت الوثيقة الرسمية على أن فيرستابن استجاب بشكل مناسب للأعلام الصفراء وأن فارق السرعة، جنبًا إلى جنب مع تصرفه برفع قدمه عن دواسة الوقود وإلغاء اللفة، اعتبرت ظروفًا مخففة.

علاوة على ذلك، أوضح فيرستابن أن الفرملة المفاجئة والقوية لتجنب التجاوز كان من الممكن أن تخلق وضعًا خطيرًا. اعتبر الحكام الحادثة "نتيجة مؤسفة للفارق الكبير في سرعة الاقتراب".

نتيجة لذلك، يحتفظ فيرستابن بمركزه الأول في سباق السرعة، حيث يأمل في البناء على الاتجاه الإيجابي الأخير لـRed Bull، بعد فوزهم الأول هذا الموسم في Sepang.

في غضون ذلك، سيتعين على متصدر البطولة أندريا كيمي أنتونيلي، الذي تأهل سابعًا، القتال من منتصف الشبكة لجمع النقاط.