Mercedes

Mercedes-AMG Petronas Formula One Team est l’écurie d’usine moderne de Mercedes, basée à Brackley et dirigée par Toto Wolff, avec des unités de puissance Mercedes. En octobre 2026, elle occupe la tête du championnat des constructeurs avec 556 points et 11 victoires à ce stade de la saison, renouant avec les avant-postes après des débuts mouvementés dans l’ère de l’effet de sol.

Les origines

La structure de Brackley trouve ses racines dans l’ancienne écurie Tyrrell, rachetée pour créer British American Racing (BAR) en 1999. BAR est devenue une écurie d’usine Honda au milieu des années 2000, avant le retrait de Honda fin 2008. Le personnel et les installations de Brackley ont poursuivi l’aventure sous le nom de Brawn GP en 2009, remportant les deux titres cette année-là. Ce même socle est devenu l’écurie d’usine moderne de Mercedes à partir de 2010.

Le retour en tant que constructeur

Mercedes a fait son retour en tant que constructeur d’usine en 2010, en rétablissant un programme à part entière : Brackley pour le châssis et la division haute performance de Mercedes pour les unités de puissance. Les premières saisons ont été solides plutôt que spectaculaires : quatrième en 2010 et 2011, puis cinquième en 2012, une campagne néanmoins marquée par la première victoire de l’écurie dans l’ère moderne. La dynamique s’est accélérée en 2013 avec une deuxième place au championnat et trois victoires. Sur cette base, l’équipe était prête à tirer parti du changement de règlement le plus déterminant depuis des décennies.

La domination de l’ère hybride

Avec l’introduction du règlement des V6 turbo hybrides de 1.6 litre en 2014, Mercedes a imposé une référence que peu d’écuries de Formula 1 ont égalée. Elle a remporté le championnat des constructeurs huit saisons de suite, de 2014 à 2021, une série sans équivalent dans l’histoire de ce titre. Les chiffres du bilan fourni parlent d’eux-mêmes : 16 victoires et 701 points en 2014 ; 16 victoires et 703 points en 2015 ; puis 19 victoires en 2016, son plus gros total jusque-là. Ont suivi 12 victoires en 2017, 11 en 2018, 15 en 2019, 13 en 2020 et 9 en 2021, avec des moissons de points considérables chaque année.

Cette période a coïncidé avec la présence de Toto Wolff à la tête de l’écurie.

Remise à plat et renouveau

La refonte aérodynamique de 2022, avec des monoplaces à effet de sol et des contraintes techniques accrues, a mis un terme à la série de Mercedes. L’écurie a terminé troisième cette année-là avec 515 points et une seule victoire, son plus mauvais classement depuis 2013. En 2023, elle est remontée à la deuxième place, mais sans décrocher de victoire, une rare anomalie pour une équipe habituée à gagner plusieurs courses par saison. La tendance s’est améliorée au fil de 2024 et 2025 : quatrième avec quatre victoires en 2024, puis deuxième avec deux victoires en 2025.

Le bilan de 2026 à ce stade

La campagne en cours marque un retour aux avant-postes. Au classement actuel, Mercedes mène le championnat des constructeurs avec 556 points et 11 victoires, sa position la plus favorable depuis la refonte du règlement.

Cette écurie d’usine moderne est distincte des premières équipes officielles engagées par Mercedes dans les années 1950, mais l’héritage de la marque en Grand Prix permet de mettre en perspective les accomplissements de la structure de Brackley. Depuis 2010, et tout particulièrement durant l’ère hybride, elle s’est forgé l’un des palmarès les plus impressionnants de Formula 1. Les chiffres de 2026 illustrent la trajectoire actuelle ; l’ampleur du bilan ci-dessus explique pourquoi son retour au sommet reste l’un des grands sujets de la discipline.