キャデラックの初シーズン：数字が実際に物語るもの

新たにF1へ参入したチームを選手権順位だけで評価しても、ほとんど何も見えてこない。キャデラックは11ポイントを獲得して11位につけているが、カスタマーパワーユニットを使う参戦初年度のチームとしては、当初から想定されていた位置である。

見るべき数字は別にある。バーレーンでは予選でポールタイムから平均1.9秒遅れていたが、マドリードではその差が0.9秒に縮まった。今シーズン、キャデラックが自社で設計した部品に起因するリタイアは一度もない。

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狙いを持って手に入れた経験

セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスの起用には、新人2人を迎えるよりも多くの費用がかかった。その代わり、ほかでは買えないものを得た。レースに勝てるマシンがどのようなものかを説明できる、2人のドライバーである。

「バルテリが、リヤが期待どおりに動いていないと言えば、問題はドライバーではなくマシンにあると分かる。それにはテストプログラム全体に匹敵する価値がある」

チーム代表のグレアム・ロードンは、対外的には期待が膨らみすぎないよう慎重に発言する一方、チーム内部では強く前進を求めてきた。ゼネラルモーターズ独自のパワーユニットが導入される2027年に目指すのは、最後列ではなく中団だ。