Yuki Tsunoda

角田裕毅

角田裕毅は、RB F1チームに所属する日本人F1ドライバー。カーナンバー22を使用し、ホンダとレッドブルの育成体制に支えられてステップアップしてきた。6シーズン目を迎えた2026年は、ここまで1ポイントを獲得し、ランキングP20につけている。

ホンダの支援を受けてステップアップ

角田のキャリアは、早くからホンダの支援によって道筋がつけられた。国内のフォーミュラカテゴリーで経験を積み、2018年にFIA-F4選手権のタイトルを獲得。その後、レッドブルとホンダの共同育成プログラムで欧州に渡り、2019年にFIA F3で経験を積んだ後、2020年にカーリンからF2へ昇格した。このF2でのシーズンが転機となった。複数のレースで優勝し、ランキング3位で最優秀ルーキーに輝いたのだ。この活躍が早期のF1昇格につながり、2021年にはレッドブル傘下でファエンツァを本拠地とするアルファタウリのシートを手にした。

F1デビューと厳しい学び

角田は2021年のバーレーンでデビュー戦入賞を果たし、ルーキーシーズン最終戦のアブダビでは自己最高の4位を獲得。優勝はなく、32ポイントでランキングP14となった。翌年はより厳しいシーズンとなった。新たな技術規則の導入後、アルファタウリは戦闘力を落とし、トップ8を争う機会にも恵まれないマシンで、角田は2022年を12ポイント、ランキングP17で終えた。

安定感を高める

2023年、角田は再び上向きの軌道に乗った。チームのマシンはこの年も安定してトップ10を狙えるものではなかったが、角田はより大きな役割を担い、17ポイントを獲得してランキングP14でシーズンを終えた。ファエンツァのチームがRBの名で参戦した2024年には、30ポイントを獲得し、ランキングP12へと前進。幾度ものQ3進出と堅実なレース運びで、着実にポイントを積み重ねた。表彰台も優勝もまだなかったが、この2シーズンの走りは安定感の向上を印象づけた。

勢力図が変わる中団で、RBを支える存在に

周囲のドライバーラインアップが入れ替わるなか、角田は2025年もチームに残留した。その成績には興味深い一面がある。33ポイントを獲得しながらも、総合順位はP17にとどまっており、中団の接戦ぶりを物語っている。

現在も進行中の2026年シーズンは、さらに厳しい戦いとなっている。RBは絶対的な速さの不足に苦しみ、角田はここまで1ポイントでランキングP20につけている。アルファタウリ、そして現在のRBと名称を変えてきたファエンツァのチームで、これが6年連続のシーズンとなる。度重なるブランド変更を通じて在籍し続ける、数少ない変わらぬ存在だ。F1での自己最高成績は2021年アブダビGPの4位で、キャリアを通じて現時点ではまだ優勝を挙げていない。

主な数字を振り返ると、そのキャリアが端的に浮かび上がる。ランキングは2021年がP14（32ポイント）、2022年がP17（12）、2023年がP14（17）、2024年がP12（30）、2025年がP17（33）。2026年はここまで1ポイントでP20となっており、いずれのシーズンも優勝はない。カーナンバーは22だ。

Yuki Tsunodaは26歳、出身。F1デビューは2021年。 国籍は日本。現在RB F1 Teamに所属し、カーナンバーは22。